Cross & Longitudinal Rail Elektrisk overførselsvogn

Konventioneljernbaneoverførselsvognekan kun køre i en lige linje frem og tilbage langs faste skinner. I visse industrielle produktionsscenarier hvorskinnevogneer obligatoriske, udgør transport på tværs af-område eller retningsskift store logistiske udfordringer for jernbanebaserede-transportløsninger.Sporløse overførselsvognekan løse disse problemer, men alligevel bevarer jernbanevogne deres unikke styrker: kraftig-belastning, høj-frekvent og meget stabil drift. For at løse sådanne transportflaskehalse har vi opgraderet og optimeret traditionelle jernbanevogne med udvidet funktionalitet og smartere automatisering og udviklet et komplet udvalg afautomatiseret jernbaneoverførselsudstyr, herunder moder-datter-shuttlevogne, tværgående-overførselsvogne på tværs og drejeskinnevogne.

Tvær- og langsgående skinnevogner den mest udbredte model af automatiserede skinnekøretøjer. Den kan skifte og køre mellem to eller flere sæt af langsgående og tværgående skinner. Valgfrie brugerdefinerbare funktioner såsom gaffelarme, løftemekanismer, transportbånd og rullestativer kan integreres. Til moderne produktionsværksteder kan vognen forbindes til det fuldautomatiske transportsystem og modtage signaler fra øverste-kontrolcomputere.

Praktisk kasse & teknisk specifikation

Cross & Longitudinal Rail Transfer Cart-RGV

Dimensioner: 5500mm(L) × 2500mm(B) × 850mm(H)

Nominel belastning: 10 tons

Løfteslag: 100 mm

Den flade kryds- og langsgående skinnevogn består af en køretøjsramme, drivhjulsæt, motorreduktionsgear, kontrolsystem og bremser.

1.Køretøjsramme

Rammen er konstrueret af kanalstål med en kassebjælkestruktur, sammensat af 2 langsgående kassedragere og flere tværbjælker. Afstanden mellem tværbjælker overholder designkrav, og mængden af ​​tværbjælker bestemmes af rammelængden. Vognens krop anvender konstruktionsstål af høj-kvalitet med en rationelt arrangeret struktur og faste svejsninger fri for synlige defekter, hvilket giver tilstrækkelig bæreevne og anti-deformationskapacitet. Alle samlinger er installeret inde i rammen uden unormale fremspring på den udvendige overflade. Løfteøjer med tilstrækkelig strukturel styrke er monteret rundt om vognens omkreds for at lette vedligeholdelse og forsendelse.

2. Hjulsæt

Støbte stålhjul lavet af ZG55 støbestål; hjulslidbaner gennemgår højfrekvent slukning med en hårdhed fra 300 til 380 HBW.

3.Belægningsproces

Før maling gennemgår vognen rustfjernelse for at fjerne overfladevedhæftninger, fedt og forurening. Et lag anti-rustgrunder og to lag topcoat påføres for at opnå en ensartet malingsfinish.

4.Sikkerhedsadvarsel & nødstop

Køreadvarselslys er monteret på vognen og aktiveres svarende til kørselsretningen. Nødstopknapper er udstyret i alle fire hjørner.

5. Fotoelektriske sensorer til undgåelse af forhindring

Fotoelektriske detektions-anti-kollisionsenheder er monteret i begge ender af vognen. Køretøjet standser automatisk ved registrering af forhindringer og genoptager kørsel, når forhindringen er fjernet.

6. Driftstilstande

Dobbelt kontroltilstande: trådløs fjernbetjening +-bordskablet betjeningsvedhæng. Kontrolknapper omfatter frem, bak, skinneskift, start og stop.

7.Standard elektriske beskyttelsesfunktioner

Indbygget-beskyttelse mod overstrøm, overspænding, underspænding og kortslutninger.

8. Strømforsyning og hjælpefunktioner

Drevet af batterier. Akustiske og visuelle alarmer aktiveres samtidigt under drift for at sikre sikker drift. Udstyret med en kommunikationsgrænseflade, der er kompatibel med MES intelligente produktionssystemer.

9.Medfølgende teknisk dokumentation

Fuldstændig støttedokumentation inklusive produktcertifikat, elektrisk skematisk diagram, generel mekanisk tegning og montagetegninger.

Populære tags: elektrisk overførselsvogn på tværs og langsgående skinner, Kinas elektriske overførselsvogne på tværs og langsgående skinner, producenter, leverandører, fabrik